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目前水箱主要是采用鋁材或銅材；鋁制散熱器正在逐步取代銅制散熱器，主要原因是銅材受到材料市場價(jià)格變動(dòng)的影響比較大，要想做出成本比較低的車輛，各廠家會(huì)首選鋁散熱器北京水箱。水箱是水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)的重要部件，作為水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)散熱回路的一個(gè)重要組成部件，能夠吸收缸體的熱量，防止發(fā)動(dòng)機(jī)過熱由于水的比熱容較大，吸收缸體的熱量后溫度升高并不是很多，所以發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量通過冷卻水這個(gè)液體回路，利用水作為載熱體傳導(dǎo)熱，再通過大面積的散熱片以對流的方式散熱，以維持發(fā)動(dòng)機(jī)的合適工作溫度。
功能冷卻系統(tǒng)的功用是將引擎中多余而無用的熱量，從引擎中散發(fā)出去，使引擎在各種速率或行駛狀況下均能保持在正常溫度下運(yùn)作。水箱是水冷式引擎的熱交換器，以空氣對流冷卻之方式，維持引擎正常工作溫度。一旦水箱內(nèi)的引擎冷卻水因高溫沸騰且汽化膨脹，壓力超過設(shè)定值時(shí)，由水箱蓋（A）溢出泄壓，造成冷卻水減少并防止冷卻系統(tǒng)管路爆裂。平時(shí)行車應(yīng)注意儀表板上的引擎冷卻水溫度表指針是否正常。其他如引擎冷卻風(fēng)扇故障而造成引擎冷卻水溫升高或冷卻系統(tǒng)管路泄漏亦可能造成冷卻水減少，在添加蒸餾水前請留意冷卻水減少的量及周期是否正常。

現(xiàn)在轎車有水箱嗎，防凍液箱和水箱是一個(gè)嗎？
水箱——就是裝水的箱子。但是隨著技術(shù)的發(fā)展，使用環(huán)境的需要?！胺纼隼鋮s液”就應(yīng)運(yùn)而生。在北方冬天太冷一般的溶液容易結(jié)冰，導(dǎo)致水箱（發(fā)動(dòng)機(jī)散熱網(wǎng)）破裂所以要防治結(jié)冰就有了“防凍液”。南方用的是不防凍的“冷卻液”，加水也可以但是會(huì)生銹、有水垢、妨礙發(fā)動(dòng)機(jī)散熱等缺點(diǎn)。
轎車水箱副箱防凍液加過多的現(xiàn)象：
（1）加多了會(huì)溢出來，腐蝕周圍的金屬部件。
（2）注意事項(xiàng)：加注新冷卻液應(yīng)在冷機(jī)時(shí)進(jìn)行，加注冷卻液至儲(chǔ)液罐的最高標(biāo)記“MAXT”為止，旋緊蓋子啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)至發(fā)動(dòng)機(jī)正常溫度后熄火，當(dāng)機(jī)體溫度下降后，檢查儲(chǔ)液罐的液面高度保持在“MAXT”位置方合格，否則要補(bǔ)充足夠?yàn)橹埂?br /> 的散熱水箱用的是什么鋁？
那是鋁質(zhì)散熱片，給水箱散熱的。鋁片吸收水箱里的水的的熱量，風(fēng)扇給他吹風(fēng)，吹走它吸收的熱量。水箱里的水是在發(fā)動(dòng)機(jī)和水箱里循環(huán)的，流進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)吸收發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量再流進(jìn)水箱散掉熱量。水溫降低，再流進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)吸收發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量給發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻。發(fā)動(dòng)機(jī)里不停的燒油溫度很高，不冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)幾分鐘就燒壞了。水箱主要是由散熱器芯子、水管、散熱空氣葉片、上水箱及下水箱等組合而成。上水箱在散熱器上，由水管將上水箱與散熱器下面之水箱相連通，熱水由上而下流到下水箱時(shí)變?yōu)闇厮?，散熱空氣葉片則構(gòu)成孔道，由風(fēng)扇的抽吸及車子前進(jìn)行駛時(shí)的相對風(fēng)速，使大量的冷空氣經(jīng)空氣孔道，將流經(jīng)水管中冷卻水的熱量吸收，再發(fā)散于大氣中。
發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱水箱什么材質(zhì)的？
目前水箱主要是采用鋁材或銅材；鋁制散熱器正在逐步取代銅制散熱器，主要原因是銅材受到材料市場價(jià)格變動(dòng)的影響比較大，要想做出成本比較低的車輛，各廠家會(huì)首選鋁散熱器。
水箱是水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)的重要部件，作為水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)散熱回路的一個(gè)重要組成部件，能夠吸收缸體的熱量，防止發(fā)動(dòng)機(jī)過熱由于水的比熱容較大，吸收缸體的熱量后溫度升高并不是很多，所以發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量通過冷卻水這個(gè)液體回路，利用水作為載熱體傳導(dǎo)熱，再通過大面積的散熱片以對流的方式散熱，以維持發(fā)動(dòng)機(jī)的合適工作溫度。